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          點評: 8月5日,以“鏈接全場景 智造新生態”為主題的2019蘇寧物流合作伙伴大會在南京舉行... 目前我們的卡車運輸行業已經得了運力過剩的癌癥,唯一能解救的就是國家采取政策干擾,改變供求關系...
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          點評:同時消息面上,上周五公布的M2增速創新低以及股票質押回購新規****,來自資金面和監管政策面的利空無疑成為A股調整的導火索...今天我把之前所回答的內容,重新進行了整理,分享給需要的伙伴們...
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          點評:北上資金重回凈流入且融資資金熱情不減,目前融資余額與2014年12月中旬的規模相當,未來融資資金流入仍存在較大空間... “這使我們看到了中國政府對于全球貿易的開放態度與堅定信心,以及中國市場的巨大潛力,也更加堅定了我們長期發展中國市場的信心...
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          點評:我們配合交易所、中登以及很多券商做了多方面模式的創新探討與測試...這6000家上市公司如果都是殼資源的話,美國的資本市場不可能有今天的活力和生命力...
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          點評:“相比大型跨國企業仍存在較大差距...其中,貴州燃氣、國芳集團、晶華新材率先強勢漲停...
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          點評:以高鐵、移動互聯、新能源汽車、大健康和環保為代表的新經濟正在成為新方向,經濟增長質量提高...再一個,那些說可以去京東/阿里/蘇寧的,我可以告訴你,女生去不了...
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          點評:投資成功的重要基礎在于對整個產業演化的理解力、洞察力及高度的預測能力...中國的機會來自于堅定的市場化...
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          點評:物流人不僅需要動手實踐能力,還要懂IT、統計、人力、運力、倉儲,它是一個綜合性概念需要綜合能力...總之,物流行業的規范程度不高,物流基礎崗位準入門檻較低,還有很長的路要走,不建議妹子選擇做零擔類物流運營崗...
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          點評: 葡萄批發商:我們6.5元(一斤),這個小葡萄比較特殊,這個7.5元(一斤),這個茉莉香 6.5元(一斤),全場最新的品種,這都是最新的品種,只有我一家(有),每天都賣200來件,100多件... 這種叫“金紅娃”的葡萄,看起來很特殊,個頭很小,外觀很美,這是近幾年在東北剛興起的葡萄品種...
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          點評:不僅運貨哦,有時候人手不夠還會幫著卸貨呢... 信披違規主要涉及東航物流的子公司中國貨運航空有限公司(以下簡稱“中貨航”)和上海東方航空運輸有限公司(以下簡稱“東航運輸”),分別涉及三起民事糾紛判決案和一起民事糾紛判決案,均未在招股書內披露...
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          點評:馬云慌了,雖然阿里的基本盤面比百度好的多,但是危機還是存在的...第二,要建立嚴格的法人治理結構...
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          點評: 上周五創綜指上摸年線附近后遇阻回落,最高上沖至2274點后出現中陰下跌,題材股跌幅有所加大,這雖然不能完全說明創業板就此見波段頂部,但對阻力區從戰略上要給予足夠的重視,在阻力區如果采取追漲的操作方式,是極為不理性的行為,建議多觀望等待市場明朗后再做決定...消息面上,農業部昨日召開部常務會議...
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          點評:我認為流量固然重要,但投資基金和買商品的行為是有巨大差距的...第二個,買基金買的是不確定性...
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          點評:物流樞紐應該盡量集約化發展,而不是均衡分散式布局...盡管順豐2018年業績下滑,但仍然數倍于東航物流...
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          點評: 北汽集團表示,未來將進一步積極推動北汽昌河的改革轉型,把北汽昌河打造成為北汽城市新能源物流車戰略的主力,助力地方產業升級,促進地方經濟發展...這跟現代物流樞紐城市的提法具有根本區別...
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          點評: 何水光從事進口水果批發生意已經十多年了,說起這五年進口水果的變化,他告訴記者,單從這一個火龍果上就體現出好多方面... 剔除近一個月上市的次新股,本周共6股累計漲幅在20%以上,分別是華陽國際、金力永磁(64.460, 5.86, 10.00%)(行情300748)、中潛股份(38.410, -1.78, -4.43%)(行情300526)、萬集科技(39.010, -0.79, -1.98%)(行情300552)、嘉麟杰(4.040, -0.03, -0.74%)(行情002486)、盛達礦業(13.710, -0.11, -0.80%)(行情000603)等...
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          點評:在巨大行業利益誘惑與超低入行門檻的助力下,通過2017年的前半年市場自我修復式調節,供求關系逐步平衡,再到天平反傾斜,再到卡車運力大于貨物運輸量,我們經歷了狂喜到焦慮,再到無奈,乃至于無望... 重回公募基金,情懷和夢想依舊,卻是不一樣的心情和故事...
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          點評:在制造業和物流行業總需求整體疲軟,經濟增長速度不斷下滑,每年GDP增長速度在7%以下的情況下,中國物流技術裝備產業市場需求每年保持20%左右的增長速度,個別產品的增長速度甚至超過30%,與經濟發展環境形成了鮮明的對照,成為物流行業的市場亮點...真正的根結所在還是整個市場的供求關系決定了行業的情景,實際上任何行業都一樣,“物以稀為貴”是自然法則...
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          點評: 資料顯示,東航物流成立于2004年,注冊資本為11.5億元...PE、VC投下去,最短三五年,長的有七八年,才能退出...